Существует ли тонировка, которую не видит прибор?

В мире автомобилистов упорно ходят слухи о том, что на рынке появилась тонировка, которую не видит прибор. Информация, появляющаяся в интернете, вызывает обоснованное сомнение, так как нет точных сведений о месте производства неуловимой пленки, свойствах и ценах. Видео на эту тему похожи на мистификацию, пародирующую неуемное стремление сделать пространство автомобиля более защищенным и уютным.

Светопропускаемость передней полусферы стекол определена законом в 70% или более, что не дает возможности защитить автомобиль от перегрева, а водителя от бьющих в глаза лучей солнца. Меры, принимающиеся дорожной полицией по преследованию чрезмерной тонировки, вызывает противодействие со стороны автолюбителей, которые активно ищут альтернативные способы затемнения стекол и возможности избежать штрафа.

И на этом фоне есть прекрасная возможность запустить утку в жанре псевдодокументалистики или провести маркетинговый ход, запускающий механизм сенсации перед появлением нового продукта.

Впрочем, на рынке есть продукт, затеняющий стекла автомобиля и меняющий их светопропускаемость, как по мановению волшебной палочки, в реальности которого сомнений не возникает. Электротонировка в настоящее время очень дорогое удовольствие, доступное немногим. Но практика экономического развития дает немало примеров, когда удешевление продукта происходит достаточно быстро по мере совершенствования технологического процесса. Так что, возможно, недалек тот час, когда каждый водитель сможет оборудовать свой автомобиль чудо-тонировкой.

Электронная тонировка

Обычная тонировочная пленка уменьшает возможность для света проходить сквозь поверхность стекла, не искажая его оптические свойства. Электротонировка действует по другому принципу: количество вещества, которое задерживает ход солнечных лучей, меняется в зависимости от напряжения, подаваемого на пленку. Это означает, что водитель сам выбирает степень затемнения. Причем степень непрозрачности меняется мгновенно после поступления сигнала с пульта управления.

Каждое стекло в автомобиле управляется отдельно, то есть можно затемнить стекла со стороны солнца и оставить их более прозрачными с противоположного края. Пленку без стекла на рынке тонировочных материалов найти невозможно, так как технологические особенности электротонировки делают ее транспортировку в рулонах затруднительной задачи.

Механизм действия электротонировки

Электрическая тонировка имеет многослойную структуру. Непосредственно тонировочная пленка находится между двумя стеклами, и именно она придает стеклам необходимые свойства по изменению прозрачности и поглощению УФ-излучения. Пленка имеет многослойную структуру, в середине которой расположен слой непрозрачных кристаллов. Как только на кристаллы подается напряжение, образуется электро-магнитное поле поворачивающие кристаллы таким образом, чтобы сориентировать их на необходимую светопропускаемость.

Этот показатель зависит от градуса поворота. Стекло работает на переменном напряжении. При отсутствии электрополя пленка непрозрачна. Степень непрозрачности устанавливается любая, комфортная для водителя. Блок управления можно подключить к бортовому компьютеру и осуществлять переориентацию частиц через сенсорную панель.

Установка электротонировки на автомобиль

Электронная тонировка поставляется на автомобильный рынок в виде смарт-стекла. Умное стекло подключается к управляющему устройству, которое и будет изменять степень светопропускаемости стекол автомобиля. Изменения можно производить плавно и в пошаговом режиме. Панель управления находится у водителя. При необходимости улучшить обзор он устанавливает светопропускаемость на 100% и затемняет стекла до нужного уровня для защиты от слепящих лучей солнца.

Соответственно, при встрече с сотрудником дорожной полиции прозрачность меняется за долю секунды и устанавливается в пределах допустимых законом. Проводка скрывается в корпусе автомобиля, что исключает ее повреждение в процессе эксплуатации. Электротонировка приобретает полную непрозрачность при отключенном питании, что не позволяет заглянуть в автомобиль любопытным прохожим или злонамеренным «барсеточникам».

Электротонировка неприхотлива в обслуживании, так как пленка и электронная начинка надежно заключены в стекло, а края заделаны герметиком. Автомобиль свободно выдержит любую мойку. Энергия аккумулятора требуется незначительная – 7Вт на квадратный метр стекла.

Технология производства электротонировки инновационная, поэтому стоимость очень высокая, тем не менее россияне уже используют смарт-стекла. Темп и перспектива развития производства данного вида тонирования стекол указывает на то, что изменение стоимости можно ожидать в ближайшем будущем, и она станет доступной владельцам автомобилей среднего класса.